Eddie Lawson, o super campeão !

'Steady' Eddie Lawson sagrou-se tetracampeão na era dourada das 500cc. O discreto californiano bateu uma concorrência de peso e ganhou um lugar na História.

Além dos quatro títulos mundiais, Eddie Lawson ficou conhecido por várias outras coisas: por ter sido um dos pilotos mais consistentes do Mundial de 500cc, ganhando a alcunha de 'Steady' (estável, regular); ter sido o primeiro piloto a sagrar-se campeão com duas marcas diferentes em anos consecutivos, algo que só Valentino Rossi igualou em 2004; ter sido um dos melhores pilotos de desenvolvimento dos anos 1980 e 90, quando as 500cc a dois tempos eram simplesmente brutais; e por preferir uma postura 'low-profile', rejeitando a atenção mediática e o auto-endeusamento. Talvez este último factor tenha levado muitos adeptos a esquecerem o que Lawson representa: simplesmente, um dos melhores pilotos de sempre.

A concorrência que o americano enfrentou ao longo da sua carreira não tem paralelo com nenhum outro membro deste ranking de gigantes. Entre 1983 e 1992 - nos nove anos em que competiu no Mundial -, Lawson bateu, entre outros, Barry Sheene, Marco Lucchinelli, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Wayne Rainey, Kevin Schwantz, Mick Doohan, Randy Mamola, Christophe Sarron e Ron Haslam... Perca só alguns segundos e volte a ler a lista anterior. É a realeza das 500cc: são 15 títulos mundiais!

Método e talento 

Lawson também teve coragem de fazer algumas apostas arriscadas ao longo da sua carreira. No final de 1988, divergências salariais com Giacomo Agostini, então Team Manager da Yamaha, levaram-no a deixar a marca que lhe deu três títulos mundiais e a assinar pela Honda. Mas Lawson nem sequer faria parte da equipa oficial, na altura entregue a Gardner e Doohan - em vez disso, trabalharia com o lendário preparador Erv Kanemoto, que anos antes tinha acompanhado Freddie Spencer na fenomenal ascensão do americano. Lawson e Kanemoto precisaram de quatro GP's para transformar uma das motos mais difíceis (e potentes) do plantel - a NSR500 - numa máquina verdadeiramente demolidora. Foi campeão à frente do velho amigo Rainey, seu antigo companheiro nas dirt-tracks e nas Superbikes americanas. Foi o famoso título consecutivo com motos diferentes

Mas a derradeira lição de classe estava reservada para 1991, quando aceitou pilotar e desenvolver a débil Cagiva. Na época seguinte, Lawson deu a primeira vitória à marca italiana nas 500cc, à chuva, no GP da Hungria.

Quando perguntámos a Simon Buckmaster, atual manager da Parkalgar Honda e piloto do Mundial nos anos 1980 e 90, quem foi o melhor entre os melhores nessa fabulosa época, a resposta surgiu rápida: Eddie Lawson.

Randy Mamola, o mestre

Existem pilotos que entram para a história em função dos campeonatos conquistados, outros pelo carisma ou por apresentações espetaculares, pela relação com os fãs, etc. O norte americano Randy Mamola aos 16 anos, estava no início de uma carreira que o tornaria quatro vezes vice-campeão do mundo, à sombra de nomes como Kenny Roberts, Eddie Lawson e Wayne Gardner. 

Mamola ganhou entre os anos 80 e 90, 13 corridas no Mundial 500 cc.. A primeira vitória do homem que pilotava uma moto como se estivesse montando um touro bravo em um rodeio foi há 30 anos, no Grande Prêmio da Bélgica. “Deixei a música aos doze anos porque os meus pais não podiam pagar por aulas de pilotagem e de bateria. 

Nasci em 59 e os Beatles com sua música marcaram muito minha vida. Mas tive de tomar uma decisão, entre competir de moto ou ficar sentado num quarto e aprender bateria. A escolha foi fácil! A minha primeira moto foi uma minimoto que ganhei aos 16 anos, eu só tinha um metro e meio e pesava 40 kg” Falando do MotoGP, Valentino Rossi é o melhor de todos os tempos? “Não ponho o meu dinheiro nisso. Muita gente vai discordar. Se olhar para a forma como o Wayne ganhava as corridas e os campeonatos, ou da forma que o Eddie Lawson corria, ou mesmo como o Kenny Roberts apareceu no mundial sem conhecer os circuitos e mesmo assim ganhou… Sei apenas que o Valentino é o maior dos anos em que correu, e nós só somos bons consoante a competição em que estamos. Ele teve grande concorrência e voltará a ter mais.” afirma Mamola, que foi sem dúvida, um dos pilotos mais arrojados de todos os tempos.



Acima, até o mestre Schumacher se rende a Randy Mamola. Bons tempos.